ال سحق متحرك من نوع الزاحف المصنع هو حل شامل للتكسير والغربلة، يجمع بين التغذية والتكسير والغربلة وإزالة الحديد ونقل المواد في وحدة واحدة. يتكون من عدة أنظمة فرعية، بما في ذلك نظام التغذية، ووحدة التكسير، ونظام الطاقة، ونظام النقل، ونظام الجنزير، والنظام الهيدروليكي. من بين هذه الأنظمة، يُعد نظام الطاقة "قلب" المعدات. هناك خمسة أنواع رئيسية من أنظمة التشغيل المستخدمة في هذه المصانع: دفع مباشر + دفع هيدروليكي، دفع مباشر + دفع كهربائي، دفع هيدروليكي كامل، دفع كهربائي رئيسي، ودفع ديزل كهربائيتقدم هذه المقالة تحليلاً ومقارنة تفصيلية لكل منهما.
1. الدفع المباشر + الدفع الهيدروليكي
تستخدم هذه الطريقة محرك ديزل كمصدر للطاقة. من خلال علبة تروس انطلاق الطاقة، يتم فصل طرفي الإخراج:
- يتم توصيل المخرج الرئيسي بمقبض أو وصلة هيدروليكية لتشغيل وحدة التكسير بشكل مباشر.
- يقوم المخرج الثانوي بتشغيل مجموعة المضخة الهيدروليكية، التي تعمل على تشغيل وظائف المشي والتغذية والنقل والطي المساعدة.
ال الأكثر شيوعا عالميًا. الشركات المصنعة مثل أكس سي أم جي، ميتسو، ساندفيك، كليمان، كيستراك جميعها تقدم هذا التكوين.
المزايا:
- تصميم مضغوط
- كفاءة نقل عالية
القيود:
- تكاليف تشغيلية أعلى مقارنة بمحركات الطاقة الكهربائية الرئيسية، وهو عامل يحد من الترويج لها على نطاق واسع.
2. الدفع المباشر + الدفع الكهربائي
يعمل هذا الإعداد أيضًا بالديزل، ويستخدم علبة تروس لإنتاج ثلاثة محطات إخراج:
- يقوم أحد الطرفين بتحريك المضيف الساحق من خلال القابض أو الوصلة الهيدروليكية.
- يقوم الطرف الثاني بتزويد المضخة الهيدروليكية للمسار والمحركات الهيدروليكية الأخرى بالطاقة.
- يقوم الطرف الثالث بتشغيل مولد كهربائي، والذي بدوره يزود المحركات التي تدير وحدات التغذية والناقل بالكهرباء.
تستخدم على نطاق واسع من قبل الشركات المصنعة مثل RM (سيد الأنقاض) و كليمان.
المزايا:
- صيانة أسهل مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية البحتة.
القيود:
- يتطلب الطلب العالي على الطاقة لنظام المشي مضخات أكبر، مما يزيد من تكاليف التصنيع.
- إن التخطيط معقد، وتظل تكاليف التشغيل مرتفعة بسبب استخدام الديزل.
3. محرك هيدروليكي كامل
في هذا الوضع، يُشغّل محرك ديزل سلسلة من المضخات الهيدروليكية التي تُزوّد النظام بأكمله بالزيت المضغوط. عادةً ما يُشغّل مُضيف التكسير بواسطة مضخة ذات مكبس متغير، بينما تُتحكّم مُكوّنات أخرى من خلال مجموعات مضخات وصمامات أخرى.
تم اعتمادها على نطاق واسع من قبل: ميتسو، وخاصة في النماذج الأصغر حجمًا.
المزايا:
- انخفاض تكلفة التصنيع
- تخطيط بسيط والتحكم
القيود:
- تتطلب وحدة التكسير عزم دوران عالي عند بدء التشغيل وسرعة عالية أثناء التشغيل، مما يجعل هذه الطريقة أكثر ملاءمة لـ معدات أصغر.
- الاعتماد الكبير على قطع هيدروليكية مستوردة، مما يزيد من تكاليف الصيانة.
4. محرك الكهرباء الرئيسي
هنا، يتم تشغيل نظام المشي بواسطة محرك ديزل + مضخة هيدروليكية + محرك مسار، بينما يتم تشغيل جميع العمليات الأخرى (السحق والتغذية والنقل) بواسطة شبكة الكهرباء.
المزايا:
- أقل تكلفة تشغيلية
- صيانة بسيطة وتصميم داخلي واسع
الشركات المصنعة:
- شائع بين المنتجين الصينيين، مثل نانتشانغ لآلات التعدين.
- تستخدم بشكل متكرر في النباتات شبه المتحركة.
القيود:
- مقتصر على المواقع مع إمكانية الوصول إلى طاقة الشبكة المستقرة، الأمر الذي يتطلب توصيلات كابلات طويلة في مواقع التعدين أو الهدم.
5. محرك ديزل-كهربائي (هجين)
يتيح هذا الوضع التبديل بين كهرباء الشبكة ومولد الديزل. تستخدم آلية التشغيل مزيجًا من المحركات الكهربائية والمضخات الهيدروليكية، بينما تعمل الأنظمة الأخرى بالكامل بالكهرباء. انظر الشكل 7.
الميزة الرئيسية:
- يعمل مثل سيارة هجينة قابلة للشحن، مما يسمح بالتبديل السلس بين مصادر الطاقة اعتمادًا على ظروف الموقع.
المزايا:
- يمكن استخدام كهرباء الشبكة لتوفير التكاليف في المشاريع الكبيرة
- مرنة وقابلة للتنقل في مواقع العمل الأصغر حجمًا والنائية التي تستخدم الديزل
اتجاه الصناعة:
- يعتبر مستقبل التكسير المتنقل التكنولوجيا بسبب قدرتها على التكيف وكفاءتها في استخدام الطاقة
