أ التكسير المتنقل المحطة هي نوع من آلات التكسير تتكون من عدة مكونات رئيسية، بما في ذلك وحدة التغذية، والهيكل على شكل سفينة، ونظام النقل، ووحدة التكسير، ونظام الغربلة. من بينها، نظام الدفع الكهربائي - الذي يشار إليه غالبًا باسم “قلب” محطة التكسير المتحركة المجنزرة - يأتي بشكل أساسي في خمسة أنواع. فيما يلي تحليل لهذه الطرق الخمس للدفع: الدفع المباشر + الهيدروليكي، الدفع المباشر + الكهربائي، الدفع الهيدروليكي الكامل، الدفع بالكهرباء، والدفع بالديزل والكهرباء.
1. محرك مباشر + هيدروليكي
تستخدم هذه الطريقة محرك ديزل كمصدر للطاقة. تُقسّم علبة النقل الطاقة إلى طرفين:
- يتم توصيل أحد الطرفين بمقبض أو وصلة هيدروليكية لتشغيل الكسارة الرئيسية، مما يضمن كفاءة أعلى وتوفيرًا أفضل للطاقة.
- ويقوم الطرف الآخر بتزويد مجموعة المضخات الهيدروليكية بالطاقة لتوفير الطاقة الهيدروليكية لحركة المسار، ونقل المواد، وآليات الطي المساعدة.
يعد نظام القيادة هذا حاليًا الاختيار السائد لـ كسارات مجنزرة من الصين وعلى الصعيد الدولي. يتميز بتصميم مدمج ونقل طاقة فعال. ومع ذلك، فإن تكلفة تشغيله أعلى مقارنةً بالأنظمة التي تعمل بالتيار الكهربائي، مما يحدّ إلى حد ما من انتشاره في أنظمة التكسير والغربلة الكاملة.
2. محرك مباشر + كهربائي
في هذا النظام، يعمل محرك الديزل كمصدر للطاقة ويخرجها من خلال علبة نقل ذات ثلاثة أطراف:
- يتصل المخرج الرئيسي بمقبض أو وصلة هيدروليكية لتشغيل الكسارة.
- ويقوم المخرج الثاني بتشغيل مجموعة المضخات لتحريك المسار والمحركات الهيدروليكية الأخرى.
- ويقوم المخرج الثالث بتشغيل مولد كهربائي، والذي بدوره يقوم بتشغيل المحركات الكهربائية المسؤولة عن عمليات التغذية والنقل، مما يوفر المزيد من المرونة والكفاءة.
تحافظ هذه الطريقة على مزايا سهولة الحركة وسرعة التشغيل في الموقع التي تتميز بها المعدات المجنزرة. كما أنها تُبسط وتُقلل عدد المكونات الهيدروليكية، مما يُقلل من تعقيد الصيانة. ومع ذلك، نظرًا لمتطلبات الطاقة العالية لنظام الحركة، يجب أن تكون مجموعة المضخات كبيرة، مما يزيد من تكاليف الإنتاج والمساحة. علاوة على ذلك، وكما هو الحال مع أنظمة الديزل الأخرى، تظل تكاليف التشغيل مرتفعة نسبيًا.
3. محرك هيدروليكي كامل
هنا، يُشغّل محرك الديزل سلسلة من مجموعات المضخات التي تُولّد ضغطًا هيدروليكيًا لتشغيل النظام بأكمله. ويشمل ذلك:
- تتبع حركة المعدات وطويها/فتحها،
- أحزمة التغذية والكسارة والناقلة،
- يتم تشغيل الكسارة الرئيسية بواسطة مضخة مكبس مخصصة ذات إزاحة متغيرة، في حين يتم التحكم في المحركات الأخرى بواسطة مجموعات إضافية من المضخات والصمامات.
يتيح نظام الدفع هذا التحكم الدقيق في السرعة والحماية من الحمل الزائد والتفريغ التلقائي للمواد. ويتميز بتصميم بسيط نسبيًا وتكلفة إنتاج منخفضة وسهولة التركيب. ومع ذلك، فإنه يستخدم في الغالب في الكسارات المتنقلة الأصغر حجمًا نظرًا للعزم العالي المطلوب أثناء بدء تشغيل الكسارة والتشغيل عالي السرعة أثناء الاستخدام العادي. كما أن العديد من المكونات الهيدروليكية تحتاج إلى الاستيراد، مما يزيد من تكاليف الاستخدام الإجمالية.
4. محرك الكهرباء الرئيسي
في هذه الطريقة، يُشغَّل نظام الحركة بمحرك ديزل يُشغِّل مجموعة مضخات هيدروليكية، تُتحكَّم في محركات الجنزير. وتُشغَّل جميع وظائف التشغيل الأخرى بالكهرباء الرئيسية.
يُقلل هذا النظام بشكل كبير من تكاليف الطاقة على المستخدمين. كما يتيح تصميمًا داخليًا أكثر اتساعًا وصيانة أسهل. تستخدم العديد من محطات التكسير شبه المتنقلة المُنتجة محليًا هذا النظام. يتمثل القيد الرئيسي في نطاق تطبيقه المحدود، إذ يتطلب مصدر طاقة وكابلات في الموقع، وهو أمر لا يتوفر دائمًا في بيئات التعدين أو التخلص من نفايات البناء.
5. نظام دفع هجين ديزل-كهربائي
يستخدم هذا النظام الهجين إما الكهرباء الرئيسية أو مولد ديزل كمصدر للطاقة.
- يتم التعامل مع وظيفة الحركة بواسطة محرك كهربائي مدمج مع مجموعة مضخة هيدروليكية.
- وتتم تغذية الوحدات التشغيلية الأخرى بالكامل بواسطة المحركات الكهربائية.
تُمثل هذه الطريقة، على غرار السيارات الهجينة القابلة للشحن، توجهًا مستقبليًا في معدات التكسير المتنقلة المجنزرة. فهي تُمكّن الآلة من الاتصال بالتيار الكهربائي الرئيسي لضمان تشغيل اقتصادي في المشاريع الكبيرة، أو التحول إلى محركات الديزل لتحقيق مرونة في المواقع الأصغر أو النائية. أما عيوبها الرئيسية فتتمثل في ارتفاع تكلفة التصنيع، وتعقيد هيكلها، ومساحتها الداخلية المحدودة، ومتطلبات صيانتها الأكثر صعوبة.
ملخص
لكلٍّ من طرق تشغيل الكسارات المتنقلة المجنزرة الخمس مزاياها وعيوبها. ونظرًا لتعدد أنواع الكسارات المتنقلة المجنزرة بأنظمة تشغيل مختلفة، فمن الضروري مراعاة طريقة التشغيل عند اختيار المعدات المناسبة لتطبيقك.
