Cinco modos de conducción de las plantas trituradoras móviles tipo oruga: una comparación

El trituración móvil de tipo oruga La planta es una solución integral de trituración y cribado que integra la alimentación, la trituración, el cribado, la eliminación de hierro y el transporte de material en una sola unidad. Se compone de varios subsistemas, entre los que se incluyen el sistema de alimentación, la unidad trituradora, el sistema de alimentación, el sistema transportador, el sistema de desplazamiento (orugas) y el sistema hidráulico. De entre todos ellos, el sistema de alimentación es el “corazón” del equipo. Existen cinco tipos principales de sistemas de accionamiento utilizados en este tipo de plantas: Transmisión directa + transmisión hidráulica, transmisión directa + transmisión eléctrica, transmisión totalmente hidráulica, transmisión por red eléctrica y transmisión diésel-eléctrica.. Este artículo ofrece un análisis detallado y una comparación de cada uno de ellos.

1. Transmisión directa + transmisión hidráulica

Este método utiliza un motor diésel como fuente de energía. A través de una caja de cambios de toma de fuerza, se dividen dos terminales de salida:

• La salida principal está conectada a un embrague o acoplador hidráulico para accionar directamente la unidad de trituración.
• La salida secundaria acciona el grupo de bombas hidráulicas, que alimenta las funciones auxiliares de desplazamiento, alimentación, transporte y plegado.

el más comúnmente adoptado a nivel mundial. Fabricantes como XCMG, Metso, Sandvik, Kleemann y Keestrack Todos ofrecen esta configuración.

Ventajas:

• Diseño compacto
• Alta eficiencia de transmisión

Limitaciones:

• Mayores costes operativos en comparación con los motores eléctricos conectados a la red, lo que supone un factor limitante para su promoción a gran escala.

2. Transmisión directa + Transmisión eléctrica

También con motor diésel, esta configuración utiliza una caja de cambios para producir tres terminales de salida:

• Un terminal acciona el host de trituración a través de un embrague o un acoplador hidráulico.
• El segundo terminal alimenta la bomba hidráulica de la oruga y otros actuadores hidráulicos.
• El tercer terminal alimenta un generador, que suministra electricidad a los motores que accionan las unidades de alimentación y transporte.

Ampliamente utilizado por fabricantes como RM (Rubble Master) y Kleemann.

Ventajas:

• Mantenimiento más sencillo en comparación con los sistemas hidráulicos puros.

Limitaciones:

• La elevada demanda de potencia del sistema de desplazamiento requiere bombas más grandes, lo que aumenta los costes de fabricación.
• El diseño es complejo y los costes operativos siguen siendo elevados debido al uso de diésel.

3. Transmisión hidráulica completa

En este modo, un motor diésel acciona una serie de bombas hidráulicas que suministran aceite a presión a todo el sistema. La trituradora suele estar accionada por una bomba de émbolo variable, mientras que los demás componentes se controlan mediante otros conjuntos de bombas y válvulas.

Ampliamente adoptado por: Metso, especialmente en los modelos más pequeños.

Ventajas:

• Menor coste de fabricación
• Diseño y control sencillos

Limitaciones:

• La unidad de trituración requiere un par elevado durante el arranque y una velocidad elevada durante el funcionamiento, lo que hace que este método sea más adecuado para equipos más pequeños.
• Alta dependencia de piezas hidráulicas importadas, lo que aumenta los costes de mantenimiento.

4. Accionamiento por red eléctrica

Aquí, el sistema de desplazamiento funciona con un motor diésel + bomba hidráulica + motor de oruga, mientras que todas las demás operaciones (trituración, alimentación, transporte) funcionan con electricidad de la red.

Ventajas:

• Coste operativo más bajo
• Mantenimiento sencillo y distribución interior espaciosa.

Fabricantes:

• Común entre Productores chinos, como Maquinaria minera de Nanchang.
• Se utiliza con frecuencia en plantas semimóviles.

Limitaciones:

• Restringido a ubicaciones con acceso a una red eléctrica estable, lo que requiere largas conexiones por cable en las explotaciones mineras o los lugares de demolición.

5. Propulsión diésel-eléctrica (híbrida)

Este modo permite cambiar entre la red eléctrica y un generador diésel. El mecanismo de desplazamiento utiliza una combinación de motores eléctricos y bombas hidráulicas, mientras que otros sistemas son totalmente eléctricos. Consulte la figura 7.

Característica clave:

• Funciona como un vehículo híbrido enchufable, lo que permite cambiar fácilmente entre fuentes de alimentación en función de las condiciones del lugar.

Ventajas:

• Se puede utilizar la red eléctrica para ahorrar costes en proyectos de gran envergadura.
• Flexible y móvil en obras pequeñas y remotas gracias al motor diésel.

Tendencia del sector:

• Considerado el futuro de trituración móvil tecnología debido a su adaptabilidad y eficiencia energética