Каковы режимы движения гусеничного мобильного дробильно-сортировочного оборудования?

A мобильное дробление Станция представляет собой тип дробильного оборудования, состоящего из нескольких ключевых компонентов, включая питатель, шасси в форме корабля, конвейерную систему, дробильный агрегат и систему просеивания. Среди них система силового привода, часто называемая “сердцем” гусеничной мобильной дробильной станции, в основном бывает пяти типов. Ниже приводится анализ этих пяти методов привода: прямой + гидравлический привод, прямой + электрический привод, полностью гидравлический привод, привод от сети электропитания и дизель-электрический привод.

1. Прямой + гидравлический привод

В этом методе в качестве источника энергии используется дизельный двигатель. Раздаточная коробка разделяет выходную мощность на две части:

• Один конец соединен с муфтой или гидравлическим соединением для привода главной дробилки, что обеспечивает более высокую эффективность и лучшую экономию энергии.
• Другой конец приводит в действие группу гидравлических насосов, которые обеспечивают гидравлическую энергию для движения гусениц, транспортировки материалов и вспомогательных складных механизмов.

Эта система привода в настоящее время является основным выбором для гусеничные дробилки, Китай и на международном уровне. Он отличается компактной конструкцией и эффективной передачей мощности. Однако эксплуатационные расходы выше по сравнению с системами, питающимися от электросети, что несколько ограничивает его широкое применение в полных установках дробления и просеивания.

2. Прямой + электрический привод

В этой системе дизельный двигатель выступает в качестве источника питания и передает мощность через раздаточную коробку с тремя концами:

• Главный выход подключается к муфте сцепления или гидравлической муфте для привода дробилки.
• Второй выход управляет группой насосов для движения гусениц и другими гидравлическими приводами.
• Третий выход питает генератор, который, в свою очередь, приводит в действие электродвигатели, отвечающие за операции подачи и транспортировки, что обеспечивает большую гибкость и эффективность.

Этот метод сохраняет преимущества гусеничного оборудования в плане мобильности и быстроты работы на месте. Кроме того, он упрощает и сокращает количество гидравлических компонентов, снижая сложность технического обслуживания. Однако из-за высоких требований к мощности системы передвижения насосная группа должна быть большой, что увеличивает производственные затраты и потребность в пространстве. Кроме того, как и в других системах на дизельном топливе, эксплуатационные расходы остаются относительно высокими.

3. Полный гидравлический привод

Здесь дизельный двигатель приводит в действие ряд насосных групп, которые создают гидравлическое давление для питания всей системы. Сюда входят:

• Отслеживание перемещения и складывания/разкладывания оборудования,
• Подающий механизм, дробилка и конвейерные ленты,
• Основная дробилка приводится в действие специальным плунжерным насосом с переменным рабочим объемом, а другие приводы управляются дополнительными группами насосов и клапанов.

Эта приводная система обеспечивает точное управление скоростью, защиту от перегрузки и автоматическую разгрузку материала. Она отличается относительно простой конструкцией, низкой стоимостью производства и легкостью установки. Однако она в основном используется в небольших мобильных дробилках из-за высокого крутящего момента, необходимого при запуске дробилки, и высокой скорости работы при нормальном использовании. Кроме того, многие гидравлические компоненты необходимо импортировать, что увеличивает общие эксплуатационные расходы.

4. Привод от сети электропитания

В данном методе система перемещения приводится в действие дизельным двигателем, который приводит в действие гидравлическую насосную группу, управляющую двигателями гусениц. Все остальные рабочие функции питаются от сети электроснабжения.

Такая конфигурация может значительно снизить энергозатраты для пользователей. Она также позволяет сделать внутреннюю конструкцию более просторной и упростить техническое обслуживание. Многие полумобильные дробильные станции отечественного производства используют эту конфигурацию. Основным ограничением является ограниченный диапазон применения, поскольку требуется подключение к источнику питания и прокладка кабеля на месте, что не всегда возможно в условиях добычи полезных ископаемых или утилизации строительных отходов.

5. Дизель-электрический гибридный привод

Эта гибридная система использует в качестве источника питания либо электросеть, либо дизельный генератор.

• Функция перемещения осуществляется электродвигателем в сочетании с гидравлическим насосом.
• Другие рабочие узлы полностью приводятся в действие электродвигателями.

Подобно подключаемому гибридному автомобилю, этот метод представляет собой будущую тенденцию в области гусеничного мобильного дробильного оборудования. Он позволяет подключать машину к сети электропитания для экономичной эксплуатации при реализации крупных проектов или переключаться на дизельные двигатели для обеспечения гибкости на небольших или удаленных объектах. Основными недостатками являются высокая стоимость производства, сложность конструкции, ограниченное внутреннее пространство и более сложные требования к техническому обслуживанию.

Резюме

Пять методов привода гусеничных мобильных дробилок имеют свои преимущества и ограничения. Поскольку существует много типов гусеничных мобильных дробилок с различными системами привода, при выборе оборудования для вашего применения необходимо учитывать метод привода.