Пять режимов работы гусеничных мобильных дробильных установок: сравнительный анализ

The мобильная дробилка гусеничного типа Установка представляет собой комплексное решение для дробления и просеивания, которое объединяет в одном устройстве подачу, дробление, просеивание, удаление железа и транспортировку материала. Она состоит из нескольких подсистем, включая систему подачи, дробильную установку, систему питания, конвейерную систему, ходовую (гусеничную) систему и гидравлическую систему. Среди них система питания является “сердцем” оборудования. В таких установках используется пять основных типов приводных систем: Прямой привод + гидравлический привод, прямой привод + электрический привод, полностью гидравлический привод, привод от сети электропитания и дизель-электрический привод. В данной статье представлен подробный анализ и сравнение каждого из них.

1. Прямой привод + гидравлический привод

В этом методе в качестве источника энергии используется дизельный двигатель. Через коробку отбора мощности два выходных терминала разделяются:

• Главный выход подключается к муфте сцепления или гидравлическому соединителю для прямого привода дробильной установки.
• Вторичный выход приводит в действие группу гидравлических насосов, которая обеспечивает ходьбу, подачу, транспортировку и складывание вспомогательных функций.

the наиболее часто используемый во всем мире. Такие производители, как XCMG, Metso, Sandvik, Kleemann и Keestrack все предлагают эту конфигурацию.

Преимущества:

• Компактная конструкция
• Высокая эффективность передачи

Ограничения:

• Более высокие эксплуатационные расходы по сравнению с приводом от электросети, что является сдерживающим фактором для его широкого продвижения.

2. Прямой привод + электрический привод

Также работающая на дизельном топливе, эта установка использует коробку передач для создания трех выходных терминалов:

• Один терминал приводит в действие дробильный хост через сцепление или гидравлическую муфту.
• Второй терминал питает гидравлический насос гусеницы и другие гидравлические приводы.
• Третий терминал питает генератор, который снабжает электроэнергией двигатели, приводящие в движение подающие и конвейерные устройства.

широко используется такими производителями, как RM (Rubble Master) и Клеман.

Преимущества:

• Более простое техническое обслуживание по сравнению с чисто гидравлическими системами.

Ограничения:

• Высокая потребность в мощности системы ходьбы требует использования более крупных насосов, что увеличивает производственные затраты.
• Компоновка сложная, а эксплуатационные расходы остаются высокими из-за использования дизельного топлива.

3. Полный гидравлический привод

В этом режиме дизельный двигатель приводит в действие ряд гидравлических насосов, которые подают масло под давлением во всю систему. Дробилка обычно приводится в действие переменным плунжерным насосом, а другие компоненты управляются с помощью других насосов и клапанов.

Широко принятый: Metso, особенно в моделях меньшего размера.

Преимущества:

• Снижение производственных затрат
• Простая компоновка и управление

Ограничения:

• Дробильная установка требует высокого крутящего момента при запуске и высокой скорости во время работы, что делает этот метод более подходящим для небольшое оборудование.
• Высокая зависимость от импортные гидравлические детали, что увеличивает расходы на техническое обслуживание.

4. Привод от сети электропитания

Здесь система передвижения приводится в действие дизельным двигателем + гидравлическим насосом + гусеничным двигателем, в то время как все остальные операции (измельчение, подача, транспортировка) приводятся в действие сетевая электроэнергия.

Преимущества:

• Самые низкие эксплуатационные расходы
• Простое обслуживание и просторная внутренняя планировка

Производители:

• Распространенный среди Китайские производители, например Наньчанская горнодобывающая техника.
• Часто используется в полумобильные установки.

Ограничения:

• Ограничено по местоположению с доступом к стабильному электропитанию от сети, что требует использования длинных кабельных соединений на местах добычи или сноса.

5. Дизель-электрический (гибридный) привод

Этот режим позволяет переключаться между электросетью и дизельным генератором. Механизм передвижения использует комбинацию электродвигателей и гидравлических насосов, в то время как другие системы являются полностью электрическими. См. рисунок 7.

Ключевая особенность:

• Работает как подключаемый гибридный автомобиль, что позволяет плавно переключаться между источниками питания в зависимости от условий на объекте.

Преимущества:

• Можно использовать электроэнергию из сети для экономии затрат при реализации крупных проектов
• Гибкость и мобильность на небольших удаленных объектах благодаря дизельному двигателю

Тенденции в отрасли:

• Считается будущее мобильное дробление технология благодаря своей адаптивности и энергоэффективности